| 锯齿形涡发生器在车用散热器中的应用研究 |
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| 引用本文： | 刘亚东,刘佳鑫,王宝中,蒋炎坤.锯齿形涡发生器在车用散热器中的应用研究[J].车用发动机,2019(2). |
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| 作者姓名： | 刘亚东 刘佳鑫 王宝中 蒋炎坤 |
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| 作者单位： | 华北理工大学机械工程学院 ,河北 唐山,063009;华北理工大学机械工程学院 ,河北 唐山 063009;华中科技大学能源与动力工程学院 ,湖北 武汉 430074;华中科技大学能源与动力工程学院 ,湖北 武汉,430074 |
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| 基金项目： | 湖北省技术创新专项基金资助项目;博士科研启动基金 |
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| 摘 要： | 为了保证工程车辆散热器工作稳定性,降低空气侧涡流产生的影响,针对散热器翅片几何特征进行改进。首先,对比管片式散热器模型的仿真结果与试验数据,以验证仿真模型的准确性;然后对安装锯齿形涡发生器的散热器模型进行仿真,计算改进前后散热器JF因子并进行比较;最后,对不同涡发生器结构参数下的散热器进行对比分析。结果表明:空气速度在2～12 m/s区间时,新散热器的JF因子高于原散热器,当流速为12 m/s时,改进散热器的JF因子高出约30%;对比分析不同涡发生器结构参数水平下的散热器,气流攻角30°和涡发生器高度2.34 mm对散热器传热系数和压力损失影响最大,涡发生器宽度变化对其影响很小,锯齿高度对压力损失影响较大,但对传热系数影响很小。
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| 关 键 词： | 车辆散热器 数值分析 热交换 涡发生器 |
Application of Serrated Vortex Generator on Vehicle Radiator |
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