| 非同步排气门正时对GDI汽油机缸内流场和工作性能的影响 |
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| 引用本文： | 钱叶剑,邵小威,齐景晶,龚震,赵鹏,胡前城.非同步排气门正时对GDI汽油机缸内流场和工作性能的影响[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 钱叶剑 邵小威 齐景晶 龚震 赵鹏 胡前城 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009;合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽 合肥,230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;安徽省自然科学基金 |
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| 摘 要： | 利用三维CFD软件建立了某1.5T缸内直喷汽油机的模型,分析比较了在2 000 r/min全负荷时非同步排气门正时策略下缸内流场、燃油雾化和燃烧过程变化的规律。结果表明:采用非同步排气门正时,缸内流场与原机有明显不同。湍流动能呈现"三峰"变化,缸内的平均湍流动能均大于原机(排气门1提前20°开启时变化最大);相比原机,缸内气体的平均流速有所增加,提高了燃油蒸发速率,上止点时缸内混合气更加均匀,但也会使得缸内的残余废气质量增大。排气门1提前20°开启时,缸内的燃烧速度比原机略快,缸内最高燃烧压力增加了0.3 MPa,但温度比原机略低,因此氮氧化物的排放低于原机,CO与原机持平。排气门1延迟20°开启效果不明显。综合考虑,排气门1提前20°开启能提升原机的动力性和排放性能。
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| 关 键 词： | 直喷式汽油机 非同步排气门正时 流动分布 数值模拟 燃烧过程 |
Effects of Asynchronous Exhaust Valve Timing on In-cylinder Flow Field and Operation Performance of GDI Engine |
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