| 装甲车辆动力舱空气流动与传热仿真研究 |
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| 引用本文： | 康琦,刘建敏,王普凯,刘艳斌,董意.装甲车辆动力舱空气流动与传热仿真研究[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 康琦 刘建敏 王普凯 刘艳斌 董意 |
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| 作者单位： | 陆军装甲兵学院车辆工程系,北京 100072;中国海上卫星测控部,江苏 江阴 214431;陆军装甲兵学院车辆工程系,北京,100072 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划（973计划）;军队科研项目 |
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| 摘 要： | 利用Pro/E软件建立了装甲车辆动力舱三维模型,并将其导入到GT-Cool 3D软件中转化为障碍物。利用GT-Cool 3D软件建立散热器和风扇模型并建立动力舱流动区域,然后将三维模型离散得到一维仿真模型。对标定工况下动力舱空气流动和散热器传热进行了分析,并分析了散热器位置高度对动力舱空气流动与传热的影响。结果显示:动力舱内空气流动不均匀,进气百叶窗、散热器、变速箱等部件对空气流动影响较大;散热器冷却散热能力分布不均匀,前两个流程冷却散热效果较好,第3个流程冷却散热效果较差;散热器高度每增加20 mm,流进散热器的空气流量平均增加0.523 m~3/s,平均增幅为7.32%,散热器的散热量平均增加11.43 kW,平均增幅为3.69%。
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| 关 键 词： | 装甲车辆 动力舱 空气流动 传热 仿真 |
Simulation Study on Airflow and Heat Transfer of Engine Compartment for Armored Vehicle |
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| Keywords: | |
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