| 铁路桥梁弹塑性护栏设计及 碰撞仿真研究 |
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| 引用本文： | 高广军,陈功,关维元,吴永军.铁路桥梁弹塑性护栏设计及 碰撞仿真研究[J].铁道科学与工程学报,2019,16(2):391-398. |
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| 作者姓名： | 高广军 陈功 关维元 吴永军 |
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| 作者单位： | 中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙410075;中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙410075;中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙410075;中南大学 交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南 长沙410075 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金;中南大学理工医学科第二批战略先导立项专项项目;中国铁路总公司重点科研项目 |
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| 摘 要： | 提出一种适用于高速铁路桥梁弹塑性护栏设计,由立柱、吸能块和横梁组成。以3个组成部分的壁厚为设计变量,以吸能量和最大峰值力为目标响应,通过数值仿真得到优化拉丁超立方试验设计的样本空间。基于最小二乘法构建关于目标响应的三阶多项式响应面模型,通过多目标遗传算法对弹塑性护栏各组成部分的壁厚进行优化设计。以多目标优化设计的"平衡解"为弹塑性护栏的壁厚尺寸,建立简化的列车-弹塑性护栏-桥梁有限元模型,通过仿真对比现有防护墙和弹塑性护栏对脱轨列车的防护性能。研究结果表明:弹塑性护栏可以降低列车的撞击力,同时可以吸收部分碰撞能量。
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 弹塑性护栏 优化设计 碰撞仿真 |
Design of elastic-plastic guardrail on the railway bridge and its crash simulation study |
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| GAO Guangjun,CHEN Gong,GUAN Weiyuan,WU Yongjun.Design of elastic-plastic guardrail on the railway bridge and its crash simulation study[J].Journal of Railway Science and Engineering,2019,16(2):391-398. |
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| Authors: | GAO Guangjun CHEN Gong GUAN Weiyuan WU Yongjun |
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| Institution: | (Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering,Central South University, Changsha 410075, China) |
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| Abstract: | GAO Guangjun;CHEN Gong;GUAN Weiyuan;WU Yongjun(Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering,Central South University, Changsha 410075, China) |
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| Keywords: | railway bridge elastic-plastic guardrail optimal design crash simulation |
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