| 郑西客运专线湿陷性黄土填料水泥改良及填筑压实工艺研究 |
| |
| 引用本文： | 程文斌. 郑西客运专线湿陷性黄土填料水泥改良及填筑压实工艺研究[J]. 铁道工程学报, 2007, 0(Z1) |
| |
| 作者姓名： | 程文斌 |
| |
| 作者单位： | 中铁三局集团有限公司,太原,030001 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺。研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30 cm以内,松铺系数为1.1～1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4～5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%～ 1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循“三快一密实原则“:快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成。
|
| 关 键 词： | 客运专线 湿陷性黄土 水泥改良土 填筑 压实 |
Research on the Technology of Cement Improvement and Reclamation and Compaction for Collapsible Loess Fill Materials of Zhengzhou-Xi''''an Passenger Dedicated Railway Line |
| |
| CHENG Wen-bin. Research on the Technology of Cement Improvement and Reclamation and Compaction for Collapsible Loess Fill Materials of Zhengzhou-Xi''''an Passenger Dedicated Railway Line[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2007, 0(Z1) |
| |
| Authors: | CHENG Wen-bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | passenger dedicated railway line collapsible loess cement improving soild reclamation compaction |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
