| 高速公路收费标准(或费率)研究分析 |
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| 引用本文： | 谭先林,朱信山.高速公路收费标准(或费率)研究分析[J].公路,2003(7):102-108. |
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| 作者姓名： | 谭先林 朱信山 |
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| 作者单位： | 1. 中国公路工程咨询监理总公司,北京市,100101
2. 广东省交通厅 |
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| 摘 要： | 高速公路收费标准 (或费率 )的高低将直接关系到其吸引交通量的多少 ,并进而影响到高速公路的营运效益。本文在分析了影响高速公路收费标准各因素的基础上 ,以交通量多路径概率分配模型为理论依据 ,就高速公路收费标准 (或费率 )的高低对交通出行的路径选择 (或分配 )及项目营运影响等进行研究分析。经综合研究分析 ,目前 ,我国绝大部分地区高速公路的合理收费标准 ,小客车一般在 0 .30～ 0 .5 0元 /小车·公里之间、中型标准车则在 0 .2 0～ 0 .4 0元 /当量小车·公里 (即 0 .4～ 0 .8元 /车·公里 )之间 ,并随着经济的发展和交通需求的不断增加 ,其相应的合理收费标准将会不断提高
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| 关 键 词： | 高速公路 收费标准 交通量 转移率 多路径概率分配模型 广义行程费用 |
| 文章编号： | 0451-0712(2003)07-0102-06 |
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