| 基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计 |
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| 引用本文： | 吕晓江,孙立志,刘卫国,周大永,冯擎峰.基于Flex-GTR腿型的乘用车前端造型设计[J].汽车工程师,2013(9):39-43. |
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| 作者姓名： | 吕晓江 孙立志 刘卫国 周大永 冯擎峰 |
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| 作者单位： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江省汽车安全技术研究重点实验室 |
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| 基金项目： | 浙江省汽车安全技术研究重点实验室建设项目(2009E10013) |
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| 摘 要： | 为减小人车碰撞中对行人小腿的伤害,考虑到柔性腿型碰撞性能要求,文章利用简化的汽车前端模型对乘用车发动机罩前缘、前保险杠上部以及前保险杠下部区域造型特点进行模拟分析。结果表明:前保险杠下部(LBRA)高度主要影响胫骨弯矩(T1～T3)大小;LBRA离地间隙越小,越有利于控制腿型运动姿态,对降低膝盖韧带拉长量和T1～T3较为有利;减小BL值有利于控制膝盖前十字韧带(ACL)的拉伸及T1与T2值;BLEH值对膝部韧带及胫骨弯矩影响不大。说明汽车前端造型对柔性小腿碰撞性能有重要影响,为以后新车造型设计提供了参考。
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| 关 键 词： | 汽车安全 行人保护 Flex-GTR 汽车前部造型 膝盖韧带 胫骨弯矩 |
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