| T2T和T2G混合网络中的功率分配算法 |
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| 引用本文： | 高云波,程璇,李翠然,田智愚,王国荣.T2T和T2G混合网络中的功率分配算法[J].西南交通大学学报,2023(5):1126-1134+1179. |
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| 作者姓名： | 高云波 程璇 李翠然 田智愚 王国荣 |
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| 作者单位： | 1. 兰州交通大学自动化与电气工程学院;2. 兰州交通大学电子与信息工程学院;3. 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（62161016,61661025,52167013）；;甘肃省自然科学基金（20JR10RA210）；;甘肃省科技计划（20JR10RA273）； |
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| 摘 要： | 现有功率分配算法大多基于理想信道状态信息(CSI)实现性能优化，在列车对列车(T2T)双移动端通信场景中并不适用.针对城市轨道交通系统T2T和车地(T2G)混合网络场景，引入CSI反馈延时，研究非理想状态时仍可保障通信质量的功率分配算法.考虑单蜂窝用户复用单T2T用户对情况，以T2G用户传输速率总和最大化为优化目标，构建多约束条件下的功率分配模型.首先，根据分步思想将非凸模型简化为最优分配功率计算和最佳复用用户匹配2个子模型；其次，利用线性规划分析可行域内目标函数的最优解及最优值，并通过二分法求解最优分配功率；最后，筛选出可行复用对集合后，利用匈牙利算法进行二分图匹配.仿真结果表明：该算法兼顾城市轨道交通系统中T2T通信中断概率约束和T2G用户传输速率，且可实现1.0 ms内的CSI反馈延时.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通系统 混合网络场景 CSI反馈延时 最优分配功率 |
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