考虑多编组站转场作业的铁路枢纽车流组织优化 |
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作者姓名: | 李冰 任泽强 轩华 |
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作者单位: | 1. 郑州大学管理学院;2. 西南财经大学工商管理学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U1604150,U1804151);;河南省科技攻关计划项目(232102321026,232102321093); |
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摘 要: | 为提升多编组站铁路枢纽车流运转效率,首先,在分析枢纽内不同类型车流作业过程的基础上,以枢纽内列车进出站走行、车流改编、列车集结和转场扰动惩罚费用最小化为目标,构建数学模型;其次,根据接入枢纽铁路方向和场站接发列车能力,生成列车-编组站-调车系统初始匹配方案,进而利用转场-解集编能力对匹配方案进行调整与检验;再次,给出列车-编组站-调车系统匹配方案的双层编码方案,并利用嵌入替换-扰动-交叉操作的异步循环更新过程,完成匹配方案的群体寻优;最后,设计仿真试验对所提模型与算法进行测试.结果表明:所提方法能够完成对多编组站的合理分工,5组试验测试分别在369、422、516、641、763 s的计算时间内得到列车-编组站-调车系统匹配方案,在优化分工后的车流组织方案中,转场货车占到解车流比例均能稳定在20%,从而达到减少转场货车数、降低车流组织成本的目的.
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关 键 词: | 铁路场站与枢纽 编组站 调车场 转场作业 启发式算法 |
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