| 一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统研究 |
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| 引用本文： | 刘少克.一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统研究[J].铁道学报,2011,33(10). |
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| 作者姓名： | 刘少克 |
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| 作者单位： | 国防科学技术大学 机电工程与自动化学院,湖南 长沙,410073 |
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| 摘 要： | 本文提出一种中低速磁浮列车用悬浮牵引合一系统.该系统基于直线感应电机结构,其短定子三相绕组装在车辆上,次级铁板沿轨道辅设.基于有限元数值方法,对合一系统结构及供电模式进行分析计算,结果表明通过基波电流控制牵引力大小；通过施加同步速谐波电流,来控制直线感应电机初、次级之间吸力大小,达到列车稳定悬浮的目的是可行的.与传统结构比较,这种系统将悬浮、牵引两套系统合一,可提高工作效率,降低列车能耗,减少设备数量,且控制方便,适合中低速磁浮列车工程应用.
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| 关 键 词： | 磁浮列车 磁浮交通 中低速 直线感应电机 有限元 |
Research on Levitation and Propulsion Control Combined System Used in Mid-low Speed Maglev Vehicles |
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| LIU Shao-ke.Research on Levitation and Propulsion Control Combined System Used in Mid-low Speed Maglev Vehicles[J].Journal of the China railway Society,2011,33(10). |
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| Authors: | LIU Shao-ke |
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