| 动车组旅客舒适度与制动控制 |
| |
| 引用本文： | 李和平,严霄蕙,曹宏发.动车组旅客舒适度与制动控制[J].铁道机车车辆,2011,31(5):111-114. |
| |
| 作者姓名： | 李和平 严霄蕙 曹宏发 |
| |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所,北京,100081
2. 北京电子科技职业学院,北京,100029 |
| |
| 摘 要： | 制动减速度和制动冲动是影响动车组乘客舒适度的重要指标。我国和谐号动车组规定了制动冲动限制的极限值为0.75m/s3、常用制动减速度≤1.0m/s2的参考舒适度要求。本文论述制动控制与参考舒适度的关系,介绍了动车组制动系统减速度及制动冲动控制原理,从而保证了制动时的乘坐舒适度要求。
|
| 关 键 词： | 动车组 舒适度 制动控制 |
Passenger Comfort and Brake Control of EMU |
| |
| LI He-ping,YAN Xiao-hui,CAO Hong-fa.Passenger Comfort and Brake Control of EMU[J].Railway Locomotive & Car,2011,31(5):111-114. |
| |
| Authors: | LI He-ping YAN Xiao-hui CAO Hong-fa |
| |
| Institution: | LI He-ping1,YAN Xiao-hui2,CAO Hong-fa1(1 Locomotive & Car Research Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China,2 Beijing Vocational College of Electronic Science and Technology,Beijing 100029,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | EMU comfort brake control |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
