| 列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法 |
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| 引用本文： | 田红旗,梁习锋,许平.列车空气动力性能研究及外形、结构设计方法[J].中国铁道科学,2002,23(5):138-141. |
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| 作者姓名： | 田红旗 梁习锋 许平 |
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| 作者单位： | 中南大学高速列车研究中心,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | "八五"国家重点科技攻关项目(85-402-02-03-01);"九五"国家重点科技攻关项目(96-A07-03-01); 铁道部科技研究开发计划项目95J03;铁道部科技研究开发计划项目98J02. |
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| 摘 要： | 列车空气动力学是列车提速和发展高速的一门关键基础科学,流线型列车外形和结构设计及梁件加工在我国是一项新的工程应用技术。本项研究以改善列车空气动力性能为起点,最终落实到我国提速和高速列车产品研制,创建一套从列车空气动力性能分析到气动外形、结构设计及头骨架梁件数控加工具有自主知识产权的产品研制方法。其研究成果已用于解决列车高速运行时出现的一系列空气动力学问题,并解决了流线型列车设计、制造等难题,目前,我国所有的流线型列车车体均用这套方法设计、制造,了得了显著的社会、经济效益,具有广阔的应用前景。同时,实现了流体力学、固体力学、车辆工程和机械设计制造等多学科交叉促进了学科发展。
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| 关 键 词： | 列车空气动力学 外形设计 结构设计 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)05-0138-04 |
| 修稿时间： | 2002年6月26日 |
Research on the Aerodynamic Performance of Train and Its Configuration and Structure Design Method |
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