互通单车道设置左或右侧硬路肩功用量化分析 |
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引用本文: | 胡祖敏,鲁海军,武贤慧.互通单车道设置左或右侧硬路肩功用量化分析[J].中外公路,2019,39(5):281-284. |
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作者姓名: | 胡祖敏 鲁海军 武贤慧 |
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作者单位: | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉,430074;中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司;长安大学建筑工程学院 |
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摘 要: | 鉴于高等级公路互通区域事故率较一般路段高的现状,通过互通单车道匝道采用左侧硬路肩2.5 m的思路,在同等路面资源条件下,对减速、加速车道互通区域的变速长度、容误长度、容误路面面积三方面运营安全参数进行了量化对比分析。结果表明:设置2.5 m的左侧硬路肩,在同等的主线和匝道资源条件下,变速车道安全技术参数有非常显著的提高,可有效预防互通区域交通事故,互通单车道匝道采用左侧硬路肩标准切实可行。
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关 键 词: | 左侧硬路肩 互通立交 安全技术参数 矢量体 |
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