| 地铁车辆车轮椭圆度对踏面磨耗影响的仿真计算 |
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| 引用本文： | 胡志柯,黄志辉,刘韦,高红星,邓心宇.地铁车辆车轮椭圆度对踏面磨耗影响的仿真计算[J].城市轨道交通研究,2015(9):65-70. |
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| 作者姓名： | 胡志柯 黄志辉 刘韦 高红星 邓心宇 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;2. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;Department of Mechanical Engineering, Rice University, 77005, Houston, USA;3. 南京铁道职业技术学院动力工程学院,210031,南京 |
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| 摘 要： | 通过对某型地铁车辆数值仿真,计算和分析不同椭圆度轮对的动力学性能、踏面磨耗情况。仿真计算表明,椭圆轮对的竖向力增加量最大。当地铁车辆在直线和曲线上运行时,橢圆轮对与标准轮对相比,其磨耗范围和磨耗量的变化趋势不同,椭圆度越大,踏面磨耗范围和损耗速度越大。
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| 关 键 词： | 地铁车辆 轮对 车轮椭圆度 车轮磨耗 仿真 |
Simulation Calculation of the Effect of Metro Vehicle Wheel Ovality on Tread Wear |
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| Keywords: | metro vehicle wheel-set wheel ovality wheel wear simulation |
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