| 汽车转向系统冲击缓冲性能试验方法的研究 |
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| 引用本文： | 李向荣,朱西产.汽车转向系统冲击缓冲性能试验方法的研究[J].天津汽车,2002(3):21-24. |
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| 作者姓名： | 李向荣 朱西产 |
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| 作者单位： | 李向荣（中国汽车技术研究中心）
朱西产（中国汽车技术研究中心） |
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| 摘 要： | 交通事故统计结果表明，方向盘是造成驾驶员头部、胸部严重受伤的主要原因，其中以胸部受伤的频率最高。本文对欧洲ECER12，美国FMVSS 203，日本TRAIS11-4-6及我国GB1157-1998中的转向系统缓冲性能法规进行对比分析，并对胸部模型冲击试验的试验方法及方向上装备安全握囊时的试验方法进行了深入的讨论。
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| 关 键 词： | 汽车 转向系统 冲击缓冲性能 试验方法 虚拟技术 安全气囊 |
| 修稿时间： | 2002年9月4日 |
Study on Experimental Method of Automotive Steering System Impact Test |
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| Li Xiangrong,Zhu Xichan.Study on Experimental Method of Automotive Steering System Impact Test[J].Tianjin AUTO,2002(3):21-24. |
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| Authors: | Li Xiangrong Zhu Xichan |
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