| 以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能 |
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| 引用本文： | 张华,李宇峙,李映萍.以压实参数和间接拉伸强度评价沥青混合料抗车辙性能[J].华东公路,2006,72(6):88-91. |
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| 作者姓名： | 张华 李宇峙 李映萍 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学公路工程学院 湖南长沙410076 |
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| 摘 要： | 车辙,又可称为永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一。沥青混合料的破坏过程可由莫尔——库仑破坏理论分析。这种理论认为材料的剪切强度是由粘聚力和内摩阻力共同提供的。间接拉伸试验测出的间接拉伸强度IDT可以较好地表征混合料的粘聚力,但他却无法提供集料内摩擦角的信息。从旋转压实仪(SGC)获得的压实参数可以提供集料内摩擦角的信息,但却无法表征粘聚力。因此,同时利用压实参数和IDT强度来评价沥青混合料的抗车辙性能是可能的。研究表明:从APA车辙试验评估的沥青混合料的抗车辙性能,可以回归为从SGC得到的压实参数、混合料的体积参数以及用马歇尔稳定度仪进行间接拉伸试验获得的IDT强度的函数。
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| 关 键 词： | 沥青混合料 车辙 间接拉伸强度 压实参数 |
| 文章编号： | 1001-7291(2006)06-0088-04 |
| 收稿时间： | 2006-10-09 |
| 修稿时间： | 2006年10月9日 |
Using Compaction Paramenters and Indirect Tensile Strength to Evaluate Asphalt Concrete Rutting Potential |
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| Zhang Hua,Li Yuzhi,Li Yingping.Using Compaction Paramenters and Indirect Tensile Strength to Evaluate Asphalt Concrete Rutting Potential[J].East China Highway,2006,72(6):88-91. |
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| Authors: | Zhang Hua Li Yuzhi Li Yingping |
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