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| 动力总成悬置系统固有频率、解耦率和动力响应优化分析 | |
| 引用本文： | 李雅喆,郑钰馨.动力总成悬置系统固有频率、解耦率和动力响应优化分析[J].上海汽车,2022(3):43-49. |
| 作者姓名： | 李雅喆 郑钰馨 |
| 摘 要： | 通过建立简化的动力总成悬置系统物理模型和动力学模型,得到了系统隔振性能频率范围要求以及系统固有频率和解耦率的计算方法,发现某三点式动力总成悬置系统的固有频率和解耦率都不符合车辆的减振性能要求,通过采用Fgoalattain算法对系统进行了优化,优化后的系统固有频率处于系统隔振要求的19 Hz以下,6个自由度上的解耦率都... |
| 关 键 词： | 固有频率 解耦率 动力响应 Fgoalattain算法 优化 动力总成悬置系统 |