新型市域快线装配式无砟轨道结构设计

针对广州市轨道交通18号线的工程特点，结合无砟轨道的功能、施工、服役状态，提出一种新型装配式无砟轨道。建立弹性地基梁板模型，对列车荷载效应、温度梯度作用效应、基础变形作用效应进行计算；基于极限状态法，将列车荷载效应、温度梯度作用效应、桥梁挠曲变形作用效应进行组合，按基本组合和偶然组合的最不利值对预制道床板进行结构配筋设计，按标准组合进行裂缝宽度检算，并对预制道床板在制造、运输、施工时可能出现的临时荷载进行检算。研究表明，预制道床板纵向双层布置27根?14 mm的HRB400钢筋，横向双层布置29根?14 mm的HRB400钢筋时，纵横向裂缝宽度均小于0.2 mm,符合设计规范要求。