新型市域快线装配式无砟轨道结构设计 |
| |
引用本文: | 陈帅.新型市域快线装配式无砟轨道结构设计[J].铁道勘察,2022(2):39-43. |
| |
作者姓名: | 陈帅 |
| |
作者单位: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| |
摘 要: | 针对广州市轨道交通18号线的工程特点,结合无砟轨道的功能、施工、服役状态,提出一种新型装配式无砟轨道。建立弹性地基梁板模型,对列车荷载效应、温度梯度作用效应、基础变形作用效应进行计算;基于极限状态法,将列车荷载效应、温度梯度作用效应、桥梁挠曲变形作用效应进行组合,按基本组合和偶然组合的最不利值对预制道床板进行结构配筋设计,按标准组合进行裂缝宽度检算,并对预制道床板在制造、运输、施工时可能出现的临时荷载进行检算。研究表明,预制道床板纵向双层布置27根?14 mm的HRB400钢筋,横向双层布置29根?14 mm的HRB400钢筋时,纵横向裂缝宽度均小于0.2 mm,符合设计规范要求。
|
关 键 词: | 市域快线 装配式无砟轨道 极限状态法 结构设计 裂缝宽度 临时荷载 |
|
|