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| 转K4型转向架弹簧托板横裂纹产生的原因分析 | |
| 引用本文： | 李振国.转K4型转向架弹簧托板横裂纹产生的原因分析[J].铁道车辆,2013,51(9). |
| 作者姓名： | 李振国 |
| 作者单位： | 铁道部驻武汉车辆验收室,湖北武汉,430212 |
| 摘 要： | 1 问题的提出
转K4型转向架弹簧托板共有4种类型(图1),目前线路上运用的转K4型转向架装用的基本上是改进二型和改进三型弹簧托板.
南车长江车辆有限公司武汉分部自2012年开始批量厂修转K4型转向架,检修过程中多次发现其弹簧托板止挡焊趾处存在横裂纹,且发现的裂纹多发生在改进二型弹簧托板上.2012年5月-12月,共检修674辆C64H型敞车,所装用的弹簧托板共1 348件,存在横裂纹的有773件,裂纹率为57.34％. |
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