驼峰双溜放作业条件下调车场线路固定使用的研究 |
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引用本文: | 金幸忠,王鹤鸣,崔炳谋.驼峰双溜放作业条件下调车场线路固定使用的研究[J].铁道学报,1989,11(4):92-101. |
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作者姓名: | 金幸忠 王鹤鸣 崔炳谋 |
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作者单位: | [1]北方交通大学 [2]兰州铁道学院 |
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摘 要: | 目前,由于车辆改编作业量逐年增加,致使不少编组站驼峰能力趋于饱和。在此条件下,作为加强驼峰能力的有效措施之一,即驼峰双溜放作业方案应予考虑。但实行此方案,必然产生交换车,及其重复分解作业,影响驼峰能力的提高,甚至可能出现双溜放作业方案下解体能力次于单溜放作业方案,或虽然解体能力有所提高,但经济上却不合理。
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关 键 词: | 驼峰 调车场 改编作业 编组站 线路 车辆 作业条件 下调 能力 增加 |
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