| 与交通控制协同的交通流准均衡分配模型研究 |
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| 引用本文： | 保丽霞,杨兆升,刘雪杰,刘新杰.与交通控制协同的交通流准均衡分配模型研究[J].ITS通讯,2005,7(4):23-25. |
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| 作者姓名： | 保丽霞 杨兆升 刘雪杰 刘新杰 |
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| 作者单位： | 吉林大学南岭校区交通学院,吉林长春130025 |
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| 摘 要： | 本文从路网均衡最优的角度，考虑交叉口交通信号控制对交通流的阻滞延误，建立了以路网总出行时间最小为目标的交通流均衡分配方程。通过引入拥挤度的概念，提出一个准均衡分配算法，算法不苛求能在一个问隔内使混乱交通流趋于平稳，而是在一定交通需求下，根据路段的运行状况（拥挤度），加载或卸载路段交通量，并考虑驾驶员出行特性，优化交叉口最佳信号配时，使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优。
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| 关 键 词： | 城市交通流诱导系统 城市交通控制系统 协同 准均衡分配 |
Study on Quasi Equilibrium Assignment of Traffic Flow coordinated with traffic control |
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| Authors: | Bao Lixia Yang Zhaosheng Liu Xuejie Liu Xinjie |
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| Institution: | Transportation College, Jilin University, Changchun, Jilin, 130025 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Urban Traffic Flow Guidance System Urban Traffic Control System Coordination Quasi Equilibrium Assignment |
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