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| 自适应牵引力控制差速器壳体有限元分析及结构设计 | |
| 作者单位： | ;1.湖北汽车工业学院机械工程学院;2.武汉科技大学机械自动化学院;3.十堰戎马汽车特种传动有限公司 |
| 摘 要： | 为设计自适应牵引力控制(ATCT)差速器壳体,对ATCT差速器进行了理论研究和受力分析,利用CAXA建立了三维模型,应用Patran/Nastran对壳体厚度为12 mm初始设计结构进行有限分析,得出在该结构下差速器壳体应力及变形过于富余,不满足轻量化要求。因此对结构进行改进设计出了整体壳体厚度为6mm及壳体厚度6mm与10mm组合结构的2种设计方案,有限元分析结果表明:组合结构方案较合理,比原设计方案减重21.9%。 |
| 关 键 词： | ATCT差速器 壳体 有限元分析 结构设计 |
Finite Element Analysis and Structural Design of Differential Shell of Adaptive Traction Control Technology |
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