发动机进气歧管中非稳定流动时的中冷器模型

开发出一种用来降低涡轮增压内燃机中增压空气温度的中冷器模型。给出该中冷器模型的详细原理。假定中冷器为交叉流工热交换器，中冷器的特性就是传热单元数与传热效率之间的关系。给出该模型使用的程序结构。该模型用于模拟涡轮增压，带中间空气冷却的中速柴油机的气体动态特性。