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| DF4D型内燃机车牵引齿轮的改进设计 | |
| 引用本文： | 沈来荣. DF4D型内燃机车牵引齿轮的改进设计[J]. 铁道机车车辆, 2001, 0(6): 24-27 |
| 作者姓名： | 沈来荣 |
| 作者单位： | 郑州铁路局武汉铁路司机学校, |
| 摘 要： | 机车牵引齿轮齿数的选择，决定两齿轮重复啮合频率的大小，而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响^[1]。本文以DF4D型内燃机车为例，对牵引齿轮齿数的不合理设置，提出改进设计方案，并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系，指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法，齿数比应为除不尽的小数，最好是带小数的质数^[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析，得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。 |
| 关 键 词： | DF4D型内燃机车 牵引齿轮 重复啮合频率 齿数比 改进设计 |
| 修稿时间： | 2001-06-11 |
Design Improvement on Traction Gear of DF4 Type Locomotive |
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| Keywords: | |
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