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| 高速公路边坡滚石运动学参数敏感性研究 | |
| 引用本文： | 于怀昌,余宏明,刘汉东. 高速公路边坡滚石运动学参数敏感性研究[J]. 公路, 2010, 0(4) |
| 作者姓名： | 于怀昌 余宏明 刘汉东 |
| 作者单位： | 1. 中国地质大学工程学院,武汉市,430074;华北水利水电学院,郑州市,450011 2. 中国地质大学工程学院,武汉市,430074 3. 华北水利水电学院,郑州市,450011 |
| 摘 要： | 滚石是公路边坡工程中一种常见的动力地质灾害。正确估算滚石运动轨迹是经济合理地进行防护结构设计的基础。滚石运动轨迹受多种参数的影响,准确把握各运动学参数对防护结构设计控制指标的敏感性,可以更加有针对性地进行滚石灾害防治工作。将正交试验设计与基于运动学的滚石运动轨迹数值计算方法相结合,以景鹰高速公路DK27+120里程附近边坡滚石灾害为例,将3类防护结构设计控制指标作为试验指标,将5种影响滚石运动轨迹的参数作为试验因素,应用正交试验表安排滚石运动轨迹数值计算试验,进行3指标5因素正交试验。通过试验结果的极差分析与方差分析,对滚石运动学参数的敏感性以及显著性进行分析和检验,确定影响防护结构设计控制指标的主要参数,为该路段边坡滚石灾害的防治提供科学依据。 |
| 关 键 词： | 滚石 正交试验 运动学 防护结构设计控制指标 敏感性 |
A Study on Sensitivity of Rockfall Kinematic Parameters in Expressway |
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| YU Huai-chang,YU Hong-ming,LIU Han-dong. A Study on Sensitivity of Rockfall Kinematic Parameters in Expressway[J]. Highway, 2010, 0(4) | |
| Authors: | YU Huai-chang YU Hong-ming LIU Han-dong |
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