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基于CRITIC-TOPSIS法的城市交通拥堵演变趋向指数研究
引用本文:裴玉龙,张展展. 基于CRITIC-TOPSIS法的城市交通拥堵演变趋向指数研究[J]. 交通科技与经济, 2021, 23(2): 1-5. DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2021.02.001
作者姓名:裴玉龙  张展展
作者单位:东北林业大学 交通学院,黑龙江 哈尔滨 150040;东北林业大学 交通学院,黑龙江 哈尔滨 150040
基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金项目;国家重点研发计划课题
摘    要:为更加全面地评价城市道路交通拥堵,重新界定交通拥堵内涵,阐述交通拥堵状态与交通拥堵趋势之间的逻辑关系,提出交通拥堵演变趋向指数(ETI)概念.运用聚类分析法构建并筛选拥堵趋势评估指标——行程时间比变化率、饱和度变化率、拥堵里程比变化率及拥堵持续时间变化率,基于CRITIC法和TOPSIS法构建交通拥堵演变趋向指数模型,对城市主干路交通拥堵趋势进行评价,并将此方法应用于哈尔滨市三条主干路中进行交通趋势评价.该指数模型的建立可为城市道路交通拥堵提供更加完善的评价模型,也可为居民出行、提高交通管理水平提供参考.

关 键 词:城市交通  交通拥堵评价  交通拥堵演变趋向指数  CRITIC-TOPSIS模型

Research on the evolution trend index of urban traffic congestion based on CRITIC-TOPSIS method
PEI Yulong,ZHANG Zhanzhan. Research on the evolution trend index of urban traffic congestion based on CRITIC-TOPSIS method[J]. Technology & Economy in Areas of Communications, 2021, 23(2): 1-5. DOI: 10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2021.02.001
Authors:PEI Yulong  ZHANG Zhanzhan
Abstract:
Keywords:
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