|
|||||
|
|
| 台湾高铁的兴衰令人扼腕,更令人深思 | |
| 引用本文： | 孙章.台湾高铁的兴衰令人扼腕,更令人深思[J].城市轨道交通研究,2015(2). |
| 作者姓名： | 孙章 |
| 作者单位： | 同济大学《城市轨道交通研究》杂志社 |
| 摘 要： | 台湾岛海岸线总长1 600 km,海上交通十分方便,岛内陆上交通主要依靠铁路与公路.
台湾铁路总长4 500多km(其中70％为窄轨),由西部干线、东部干线、北廻铁路、南廻铁路等四条干线构成了台湾环岛铁路网.西部干线是台湾最重要的铁路纵贯线,从基隆至高雄长达400多km,串联起台北、台中和高雄.东部干线连接着宜兰、花莲和台东,是一条美丽的风景线——这是由于东部地区开发较晚,保留着比较多的自然景观,因此被称为台湾的“后花园”.环绕台湾北部的北廻铁路,连接着台北和宜兰,并经过台湾的最北城市基隆. |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |