| 高速列车油压减振器动力学特性研究 |
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| 引用本文： | 李同杰,王娟,孙启国. 高速列车油压减振器动力学特性研究[J]. 铁道机车车辆, 2006, 26(6): 9-12 |
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| 作者姓名： | 李同杰 王娟 孙启国 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学,系统分析与集成研究所,甘肃兰州,730070 |
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| 摘 要： | 以KONI垂向油压减振器为例，建立了高速列车油压减振器正弦激励下的动力学模型，并运用纽马克-β法对模型的位移、加速度等动力学过程进行了数值仿真。结果表明减振器的下腔、上腔、贮油腔等效体积刚度以及等效阻尼系数对减振器的性能影响较大；减振器上连接部组件及活塞组件的加速度响应曲线中会出现周期性冲击。
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| 关 键 词： | 油压减振器 垂向振动 建模 仿真 |
| 文章编号： | 1008-7842（2006）06-0009-03 |
| 收稿时间： | 2006-05-26 |
| 修稿时间： | 2006-05-26 |
Study on Dynamic Characteristics of Absorber |
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| LI Tong-jie,WANG Juan,SUN Qi-guo. Study on Dynamic Characteristics of Absorber[J]. Railway Locomotive & Car, 2006, 26(6): 9-12 |
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| Authors: | LI Tong-jie WANG Juan SUN Qi-guo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | absorber vertical vibration model building simulation |
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