| 客运专线土工格室复合基床的模型试验 |
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| 引用本文： | 曹新文,蔡英. 客运专线土工格室复合基床的模型试验[J]. 铁道工程学报, 2004, 0(Z1): 40-43 |
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| 作者姓名： | 曹新文 蔡英 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 本文介绍了适用于高速和客运专线的土工格室复合基床结构的4组足尺动态模型,试验结果表明,土工格室可均化基床、路基的动静应力分布,明显降低基床和路基的弹性和永久变形,减少运行维修养护工作量,且格室越高效果越好.300mm厚的土工格室复合基床表层基本能够满足客运专线对基床刚度和变形控制要求.
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| 关 键 词： | 客运专线 土工格室 基床 模型试验 |
| 文章编号： | 1006-2106(2004)增刊-0040-04 |
| 修稿时间： | 2004-03-11 |
MODEL TEST OF GEOGRID COMPOSITE SUBGRADE BED FOR PASSENGER DEDICATED LINE |
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| CAO Xin-wen,CAI Ying. MODEL TEST OF GEOGRID COMPOSITE SUBGRADE BED FOR PASSENGER DEDICATED LINE[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2004, 0(Z1): 40-43 |
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| Authors: | CAO Xin-wen CAI Ying |
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