质子交换膜燃料电池车用怠速特性仿真研究 |
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引用本文: | 袁弘勋,周苏,翟双.质子交换膜燃料电池车用怠速特性仿真研究[J].汽车研究与开发,2013(3):205-211. |
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作者姓名: | 袁弘勋 周苏 翟双 |
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作者单位: | 同济大学汽车学院;同济大学新能源工程中心;同济大学中德学院 |
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基金项目: | 上海市重点学科项目资助(B303);同济大学中德学院AVL新型车辆动力系统基金 |
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摘 要: | 车用燃料电池在怠速工况下的运行性能是制约其商业化的技术挑战之一。运用基于商用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Fluent及其质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)模块,建立了PEMFC三维稳态数学模型并进行了车用怠速工况下的仿真研究。应用正交试验法,研究了燃料电池怠速性能的操作参数影响因素。在Fluent软件环境下分析了怠速工况和额定工况下燃料电池的内部流场,并分析了异同。实现对于燃料电池在怠速工况下运行性能的优化。
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关 键 词: | 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 怠速工况 Fluent 正交试验法 数值仿真 |
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