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| 含60％长石全风化花岗岩工程特性研究 | |
| 引用本文： | 郭伟伟,方焘,徐向春.含60％长石全风化花岗岩工程特性研究[J].铁道建筑,2012(12). |
| 作者姓名： | 郭伟伟 方焘 徐向春 |
| 作者单位： | 1. 衡茶吉铁路有限公司,江西南昌,330002 2. 华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,330013 |
| 摘 要： | 含60％长石风化花岗岩呈砾状,按照现有路基设计规范可以定为A组填料,故此可以作为Ⅰ级铁路基床表层填料,但施工过程中受外界因素影响其颗粒极易破碎,呈松散状态,动静力学特性变化复杂,工程特性劣化严重.从矿物成分,压实前后颗粒变化特征、含水情况对破碎程度的影响、压实特性,动、静三轴强度特性、现场填筑K30、孔隙率和Evd试验等方面进行了试验研究.研究结果表明,颗粒破碎前后填料组别可归为B组,静强度有一定的余地,临界动应力不能满足Ⅰ级铁路基床表层填料的要求,需要改良,同时给出了改良土的水泥掺量为3％ ～7％时的单轴抗压强度. |
| 关 键 词： | 60％长石风化花岗岩 颗粒破碎 临界动应力 工程特性 |
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