| 动力集中电动车组控制车制动试验优化 |
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| 引用本文： | 梁建全,司丽,高珊,张英余,张海鹏,田越.动力集中电动车组控制车制动试验优化[J].机车车辆工艺,2020(3):54-56. |
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| 作者姓名： | 梁建全 司丽 高珊 张英余 张海鹏 田越 |
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| 作者单位： | 中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000;中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000;中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000;中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000;中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000;中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山064000 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划课题 |
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| 摘 要： | 时速160 km动力集中电动车组作为复兴号系列动车组的重要组成,是对现有铁路客车编组型式的重大提升。控制车是新车型,在进行控制车单车空气紧急制动试验时发现未发生紧急制动作用,通过分析动力集中动车组的特点结合理论计算,对此问题提出了优化方案及改进建议。
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| 关 键 词： | 动车组 控制车 制动系统 单车试验 |
Optimization of brake test for controller car in power centralized EMU |
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