把主控权掌握在自己手中

可以这么说，因受一个跨国车企只能在中国建立两个合资企业的限制，除小众车型之外，在中国乘用车市场的版图中，几乎已经没有新合资项目的落脚之地。 过了轿车合资热之后，在中国汽车市场占有20％～25％份额的商用车似乎也出现了合资的趋势。其实这块总量也是蛮大的。