|
|||||
|
|
| 站间分界点与计轴结合的闭塞方式 | |
| 作者姓名： | 邰建民 李金平 |
| 作者单位： | 北方交通大学电子信息学院,100044,北京 |
| 基金项目： | 新(乡)-日(照)线荷日段增建第二线工程 |
| 摘 要： | 为满足铁路提速的需要,在许多既有线改造工程中,采用封闭部分车站使之形成大区间的运行方式.在车站封闭后,有的站间区间长达20 km,如单纯采用半自动闭塞方式组织行车,则区间通过能力不能满足本线运量要求.为此,提出了站间分界点计轴闭塞方案,即在封闭车站处设站间分界点信号机,并实现自动控制,以提高站间通过能力,保证行车安全.该方案在新日线菏日段增建第二线工程中首次实施,达到了预期的效果. |
| 关 键 词： | 铁路 既有线改造 站间分界点 计轴闭塞系统 信号机 系统构成 自动控制 |
| 修稿时间： | 2003-06-30 |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |