挥鞭伤及相关法规研究 |
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引用本文: | 韩峰,岳国辉.挥鞭伤及相关法规研究[J].汽车工程师,2012(10):17-19. |
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作者姓名: | 韩峰 岳国辉 |
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作者单位: | 长城汽车股份有限公司技术中心;河北省汽车工程技术研究中心 |
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摘 要: | 为降低在低速追尾碰撞中乘员颈部受到的挥鞭伤害,文章对挥鞭伤生成原理、E-NCAP及C-NCAP挥鞭伤试验的评价方法进行了研究,并依据E-NCAP中等强度动态试验标准,对普通头枕及Re-active头枕进行试验对比,从结果评价中可看出,Re-active头枕在头枕接触时间、颈部伤害指标NIC、Nkm及上颈部剪切力4方面均优于普通头枕,试验结果总得分也高于普通头枕,说明Re-active头枕能够在低速尾碰过程中更有效地保护乘员头颈部。
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关 键 词: | 汽车座椅 挥鞭伤 E-NCAP C-NCAP Re-active头枕 |
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