南京至扬州市域铁路速度目标值研究

文章首先对宁扬市域铁路的运输通道功能定位进行分析，从江苏省沿江城市群轨道交通网、长江三角洲地区多次层轨道交通和江苏省城镇体系规划3个层面分析确定全线最短旅行时间为0.5h，南京主城区至扬州城区间1.0h通达的时间目标值；然后，基于确定的时间目标值，运用模拟仿真的方法，应用铁路牵引计算仿真运行系统对直流供电120km/h B型车，交流供电140km/h和160km/h动车组进行不同速度目标值下运行时间分析；最后，针对120km/h、140km/h和160km/h不同速度目标值，从线路标准、土建工程、机电设备、车辆购置费和运营维护成本几个方面进行技术经济分析，通过技术经济比较得到交流供电160km/h动车组速度目标值方案符合宁扬市域铁路功能定位，满足该线全程旅行时间0.5h的目标，结论为南京至扬州市域铁路采用交流供电160km/h速度目标值方案。相关经验可为类似市域铁路速度目标值设计提供参考。