岩溶地区地铁隧道盾构施工风险识别与评价研究 |
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引用本文: | 王祥,徐甜,冉军,郭德赛,苏婉莹.岩溶地区地铁隧道盾构施工风险识别与评价研究[J].铁道勘察,2023(3):5-11. |
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作者姓名: | 王祥 徐甜 冉军 郭德赛 苏婉莹 |
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作者单位: | 1. 贵阳市城市轨道交通有限公司建设分公司;2. 西安建筑科技大学土木工程学院;3. 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室;4. 湖南大学土木工程学院;5. 中国电建集团昆明勘察设计研究院有限公司 |
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摘 要: | 贵阳市地铁3号线盾构施工区间岩体内存在多处溶孔、垂直溶洞和溶蚀破碎带,在这种复杂地质条件下,盾构施工工期长且施工技术复杂。采用可考虑多因素的层次分析法对岩溶地区地铁隧道盾构法施工风险进行研究:首先,根据工程现场资料及专家咨询意见建立岩溶隧道盾构法施工风险评价指标体系,包括盾构掘进风险、周边环境风险、自然及地质风险3个一级指标,盾构机选型与刀盘、刀具选型和盾构进出洞加固等13个二级指标和相应风险源;然后,利用层次分析法分别计算各个风险指标权重,并结合专家打分法对岩溶隧道盾构法施工风险进行综合风险指数计算;最后,根据计算得到的风险指数确定隧道施工风险等级,并给出相对应的风险控制措施。将该风险评价模型应用于贵阳市轨道交通3号线农学院站—花溪公园站区间盾构法施工中,得到总体风险等级为Ⅱ级,该结果与现场施工情况基本吻合,说明该模型具有较好的实用性。
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关 键 词: | 地铁 盾构法 岩溶隧道 层次分析法 风险评价 风险控制 |
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