风浪流联合作用下船舶码头系泊的时域分析

针对大型船舶结构，提出一种码头系泊方案，并基于三维势流理论，建立了船舶码头系泊耦合运动响应分析方法。以一型散货船为例，分析风、浪、流载荷联合作用下，首尾缆采用不同材料对船舶运动响应和系泊缆张力的影响。数值计算结果表明：本文提出的码头系泊方案效果良好，首尾缆材质形式不同对船舶时域响应影响较大，其中首尾缆采用3根高分子缆绳系泊形式时域响应最好。