高效扭曲舵的水动力特性数值分析

传统船舵在船舶螺旋桨流程的影响下会产生空泡效应，造成船舵结构的损坏和转向功率的下降，造成船舶运营成本的提高。为了解决这一问题，行业内针对高效扭曲舵的研究成为一项热点。不同于传统舵，扭矩舵具有更好的水动力特性，能够克服船舶螺旋桨的尾流影响。本文的研究方向是对高效扭曲舵的水动力学特性进行理论分析和仿真，实现扭曲舵的最优参数设计，对于改善现有船舵的性能有一定的指导意义。