低活性燃料对柴油机RCCI的工作性能影响

为实现柴油机节能减排，提高燃烧效率，满足TierⅢNO_x排放法规和碳中和目标，建立TBD620柴油机三维仿真模型。通过甲醇进气道喷射法和缸内直喷掺水乳化油技术相结合，研究燃用低活性燃料对柴油机RCCI燃烧模式的工作性能影响。在额定工况下，柴油机转速为1 800 r/min，设置10%～50%共5组甲醇掺混比，每组甲醇掺混比都对应0～20%的6组掺水率，共30组模拟组合进行研究。研究结果表明：随着进气道甲醇量增加，柴油机燃烧始点滞后1～2℃A、燃烧初期放热率峰值升高，燃烧效率下降40.0%，缸内爆压升高5.1%,CO₂和NO_x排放分别下降41.8%和7.7%；随着掺水率增加，柴油机燃烧始点滞后1～2.5℃A，燃烧初期放热率峰值升高，燃烧效率提高8.1%,NO_x排放最大下降13.3%,2种技术不同组合下柴油机CO₂和NO_x排放显著改善、燃烧效率升高，甲醇进气道喷射法和缸内直喷掺水乳化油技术组合的RCCI燃烧模式，对于实现TierⅢ NO_x...