基于结构方程模型的住宅与轨道站客流研究

研究住宅特征与轨道站客流之间的联系，厘清轨道站与住宅之间的关系，建立住宅与轨道站长期互动机制，指导轨道站周边住宅用地利用开发，支撑轨道交通引导城市发展。以重庆轨道3号线为例，研究轨道站800 m范围内住宅与轨道站客流之间的关系，以早高峰进站轨道刷卡数据和安居客网页的住宅信息数据为研究对象，利用结构方程模型挖掘小区单价、房屋数量、停车位配建率等住宅特征与轨道站客流关系，实证结果表明，小区房屋户数和轨道站的区位、车站进站客流成正相关，与小区房价、停车配建率成负相关。