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| 高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究 | |
| 引用本文： | 李刚,王勇,黄彩虹,李田.高速动车组车间减振器对动力学性能的影响研究[J].铁道车辆,2012,50(11). |
| 作者姓名： | 李刚 王勇 黄彩虹 李田 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，"十二五"国家科技支撑计划项目，铁道部重点项目，教育部新世纪优秀人才支持计划项目 |
| 摘 要： | 利用SIMPACK软件建立某高速动车组(包括2节动车和1节拖车)的纵向、垂向、横向耦合动力学模型,在模拟高速运行并考虑基本气动力的作用下,探讨了高速动车组车间纵向、垂向、横向减振器对动车组运行平稳性指标及振动加速度、曲线通过安全性能的影响.计算结果表明,安装车间减振器对高速动车组的动力学性能具有一定的改善作用. |
| 关 键 词： | 高速动车组 车间减振器 动力学模型 动力学性能 仿真计算 |
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