| 两种充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 荀振宇,;杨元龙,;王兴刚,;程小亮,;张晓滨. 两种充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟[J]. 中国舰船研究, 2014, 0(6): 110-114 |
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| 作者姓名： | 荀振宇, 杨元龙, 王兴刚, 程小亮, 张晓滨 |
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| 作者单位： | [1] 海军驻大连船舶重工集团有限公司军事代表室,辽宁大连116005; [2] 中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064 |
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| 摘 要： | 为给船舶蒸汽动力系统设计提供技术支撑，采用考虑蒸发和冷凝的热相变模型描述蒸汽蓄热器汽、液两相的热质传递规律，并结合缓慢充汽和快速充汽计算边界条件，基于CFX实现不同充汽模式下船用蒸汽蓄热器动态性能数值模拟。计算结果表明：在缓慢充汽起始阶段，船用蒸汽蓄热器水位波动大，最终水位保持平稳且略有升高；缓慢充汽过程中，船用蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律；在快速充汽过程中，蒸汽蓄热器的压力和温度均呈先快速上升再下降的变化规律，计算结果与试验数据基本吻合。
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| 关 键 词： | 船用蒸汽蓄热器 动态性能 快速充汽 缓慢充汽 数值模拟 |
Numerical Simulation on the Dynamic Performance of Marine Steam Accumulators Under Two Different Charging Modes |
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| Affiliation: | XUN Zhenyu, YANG Yuanlong, WANG Xinggang, CHENG Xiaoliang, ZHANG Xiaobin( 1 Naval Military Representative Office in Dalian Shipbuilding Industry Co. Ltd., Dalian 116005, China 2 China Ship Development and Design Center, Wuhan 430064, China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | marine steam accumulator dyndmic performance fast charging slowly charging numerical simulation |
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