| 制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究 |
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| 引用本文： | 戴公连,葛浩,邱远喜,刘文硕. 制挠工况下高铁大跨连续梁桥上无砟轨道受力研究[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 0(3) |
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| 作者姓名： | 戴公连 葛浩 邱远喜 刘文硕 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075; 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075
2. 武汉中铁大桥勘测设计院集团有限公司 第二设计院,湖北 武汉,430056 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51378503)；高速铁路基础研究联合基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为探明高速铁路长联大跨度连续梁桥上CRTSII型板式无砟轨道制挠工况下受力特性,选取某高铁跨径(60+3×100+60)m的连续梁桥为工程实例,建立考虑梁轨各构件的空间有限元模型,计算分析单侧制挠工况下各层轨道结构纵向附加力分布规律;分析轨道关键结构参数变化对其纵向附加力影响规律,研究结果表明:在单侧制挠工况下,钢轨纵向附加力最大值出现位置随着加载区域的变化而变化,最大附加拉力及附加压力分别出现在加载区域后端点、前端点;轨道板和底座板纵向附加力分布趋势一致;3层轨道结构中,轨道板在制挠工况下纵向附加力最大;连续梁固定支座右侧300 m范围加载制动力为轨道结构相对最不利工况;道床板伸缩刚度以及滑动层摩擦因数对轨道结构附加力影响较大;CA砂浆层对轨道结构附加力影响较小;建议增大大跨连续梁两端无砟轨道结构强度,改进CRTSII无砟轨道CA砂浆层的设置。
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| 关 键 词： | 高速铁路 大跨度连续梁 CRTSII 无砟轨道 制挠工况 纵向附加力 |
Analysis of breaking -bending forces of ballastless track on the high -speed railway long -span continuous beam bridge |
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| DAI Gonglian,GE Hao,QIU Yuanxi,LIU Wenshuo. Analysis of breaking -bending forces of ballastless track on the high -speed railway long -span continuous beam bridge[J]. Journal of Railway Science and Engineering, 2015, 0(3) |
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| Authors: | DAI Gonglian GE Hao QIU Yuanxi LIU Wenshuo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high -speed rail long -span continuous beam CRTSII ballastless track breaking -bending con-ditions additional longitudinal force |
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