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| 基于摩擦摆支座的城市大跨连续梁桥减震性能研究 | |
| 引用本文： | 董擎.基于摩擦摆支座的城市大跨连续梁桥减震性能研究[J].世界桥梁,2014(6). |
| 作者姓名： | 董擎 |
| 作者单位： | 兰州新区城市发展投资有限公司,甘肃兰州,730087 |
| 摘 要： | 为研究摩擦摆支座在提高城市大跨连续梁桥抗震性能上的适用性，以位于8度区的（90＋170＋90） m某城市大跨连续梁桥为研究对象，对该桥摩擦摆支座进行设计，并采用非线性时程反应分析法研究摩擦摆支座的减震效果。结果表明：摩擦摆支座对城市大跨连续梁桥下部结构的纵、横向内力减震效果显著；从自复位能力的角度，摩擦摆支座的摩擦系数取值不宜过大，应根据非线性时程反应分析获得的支座最大位移量验算摩擦摆支座的自复位能力；由于该桥上部结构恒载较大，摩擦摆固定支座的静摩擦力远大于全桥的制动力，因此在不设置剪力键的条件下，也能满足桥梁的正常使用功能。 |
| 关 键 词： | 城市桥梁 连续梁桥 摩擦摆支座 力学参数 复位能力 减震性能 有限元法 |
Study of Vibration Mitigation Property of Urban Long-Span Continuous Girder Bridge with Friction Pendulum Bearings |
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| Dong Qing.Study of Vibration Mitigation Property of Urban Long-Span Continuous Girder Bridge with Friction Pendulum Bearings[J].World Bridges,2014(6). | |
| Authors: | Dong Qing |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban bridge continuous girder bridge friction pendulum bearing mechanical parameter reset ability seismic mitigation performance finite element method |
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