| 舟山港岛大桥主缆锚固区设计及受力性能分析 |
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| 引用本文： | 魏明光. 舟山港岛大桥主缆锚固区设计及受力性能分析[J]. 上海公路, 2019, 0(3): 18-21,45,M0002 |
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| 作者姓名： | 魏明光 |
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| 作者单位： | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
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| 摘 要： | 舟山港岛大桥为主跨370m的自锚式组合梁悬索桥。对该桥主缆锚固区的构造设计进行了介绍,并通过有限元法对其力学性能进行了分析。分析结果表明:在标准组合的最大主缆力下,锚固区各主要部件的最大Mises在126-159MPa之间,强度满足要求。将锚固体设置成网格状并局部加高板件可增加其刚度并同时减小其应力水平。对于主缆和主纵梁存在偏心的自锚式悬索桥,其缆力按主缆一锚固体一顶底板(主要)、腹板(次要)-主梁标准段的路径在锚固区进行传递。
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| 关 键 词： | 主缆锚固区 有限元法 传力路径 |
Design and Mechanical Analysis of the Anchorage Zone of GangDao Bridge in Zhoushan |
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| WEI Mingguang. Design and Mechanical Analysis of the Anchorage Zone of GangDao Bridge in Zhoushan[J]. Shanghai Highways, 2019, 0(3): 18-21,45,M0002 |
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| Authors: | WEI Mingguang |
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| Abstract: | WEI Mingguang |
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| Keywords: | Anchorage Zone Finite Element Method Load Path |
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