| 基于Multi-agent的道路交通流控制模型 |
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| 引用本文： | 蔡朝辉,宋靖雁,张毅,李志恒.基于Multi-agent的道路交通流控制模型[J].公路交通科技,2002,19(2):105-109. |
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| 作者姓名： | 蔡朝辉 宋靖雁 张毅 李志恒 |
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| 作者单位： | 清华大学自动化系,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(69874021) |
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| 摘 要： | 结合近年来出现的人工智能新技术，提出基于Ｍulti-agent的道路交通流控制模型，从而实现一种灵活的agent自主控制算法，并进一步提出Ｍulti-agent协商策略的设想，实验证明，该agent自主控制算法柔性结合多个交通状态量，较好地平衡了道路交叉口各向交通流，具有较强的优化度和扩展能力。
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| 关 键 词： | 道路交通流控制模型 Multi－agent 基本相位 相位竞争 闸门效应 人工智能 agen自主控制算法 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)02-0105-05 |
| 修稿时间： | 2001年4月9日 |
Traffic Flow Control Model Based on Multi-agent |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Multi-agent |
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