独立后的德尔福和伟世通

几乎与德尔福、伟世通脱离通用、福特的同一时期,国内一些大的汽车集团也在谈论其属下汽车零部件企业的体制改革。有的已经采取了行动,让零部件企业“独立”出去,并成立了所谓的事业部。但时至今日,这些零部件企业仍然不同程度地依附于其母公司,并日益成为整车产业在市场竞争中大幅度降低成本的严重障碍。公司也处于一种极度的两难之中,如果不断迫使零部件企业降价,不仅怨声载道,而且将使集团利润大幅度降低;反之,整车如不能从零部件企业的降价中,获取市场竞争的成本优势,就可能丧失市场份额。这些难题的答案,是否可以从下文中得到启发。