| 基于力法的动车转向架构架参数化设计 |
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| 引用本文： | 米彩盈,胡乙钦.基于力法的动车转向架构架参数化设计[J].交通运输工程学报,2010(2). |
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| 作者姓名： | 米彩盈 胡乙钦 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院; |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划项目(2009BAG12A02) |
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| 摘 要： | 基于结构力学中的力法原理,对动车转向架构架结构几何尺寸进行参数化设计,利用Microsoft Visual C++6.0实现程序化。根据构架设计的原始参数、UIC 615-4—2003标准规定的计算载荷和载荷工况及制造材料的许用应力,确定构架的总体尺寸和不同截面的几何尺寸,分析动车转向架构架在各个载荷工况下的最大名义应力。通过计算应力与许用应力的比较,检查构架结构尺寸的合理性。计算结果表明:在构架结构方案设计过程中,根据UIC 615-4—2003和EN 13749—2005标准的规定,载荷工况1~13的von-Mises应力小于制造材料16Mn的许用应力230 MPa,载荷工况14的von-Mises应力小于制造材料16Mn的屈服极限345 MPa,构架的静强度满足设计的要求,因此,应用参数化设计可以快速有效地确定构架的结构几何尺寸,提高构架的设计效率。
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| 关 键 词： | 动车 转向架构架 力法 参数化设计 |
Parametric design of bogie frame for motive power units based on mechanical method |
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| MI Cai-ying,HU Yi-qin.Parametric design of bogie frame for motive power units based on mechanical method[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2010(2). |
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| Authors: | MI Cai-ying HU Yi-qin |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering/a>;Southwest Jiaotong University/a>;Chengdu 610031/a>;Sichuan/a>;China |
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| Keywords: | motive power units bogie frame mechanical method parametric design |
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