| 高速公路多项目钢筋招标采购与专业物流配送分析 |
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| 引用本文： | 陈少泳.高速公路多项目钢筋招标采购与专业物流配送分析[J].铁路采购与物流,2003,21(3):12-13. |
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| 作者姓名： | 陈少泳 |
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| 作者单位： | 广东南粤物流股份有限公司 |
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| 摘 要： | 1单项目钢筋招标采购在新形势下的缺陷 广东省高速公路建设近年来发展很快,高速公路建设所需主要工程材料(钢筋、钢绞线、水泥、沥青),自1998年采用单项目材料招标方式采购以来,从未因材料问题出现过质量、延误工程及腐败问题.但至2002年底,由于国内钢筋价格的持续上涨,省内高速公路新开工项目的增加,单项目材料招标渐露弊端,多个项目由于钢筋市场价格突破概算价而暂停招标,同时存在以下问题:①单项目钢筋采购批量较小,无法取得批量价格优势,也无法引起钢筋生产厂家的兴趣.②钢筋价格上涨,中间供应商抵御市场风险的能力低下,资源难以得到保障,钢筋供应出现"吊盐水"的现象,不仅施工受到影响,售后服务质量也难以得到保证.③单项目配送在工程开工的初期和收尾阶段,工程需用量较少,无法整车运输,不能形成合理的物流配送.④个别项目公司由于贷款资金不到位或其他原因,无法及时支付钢筋料款,供应商由于资金周转困难,出现迟供、停供现象,造成材料供应恶性循环.
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| 修稿时间： | 2003年5月13日 |
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